Gogoro能源交换系统南进第一步

虽然采用 Gogoro Network系统的 Yamaha EC-05是由台湾山叶主导的在地化战略电动车车款,也在日前的发表活动表示暂时没有回攻日本的计划,但却不代表EC-05只会在台湾出现,根据Fobes杂志印度版报导,印度的租赁服务业者 Drivezy计划在今年11月导入EC-05提供租赁服务。Drivezy是印度的共享载具新创业者,不仅在印度提供汽机车的租赁服务,也已经进军旧金山,并且在南美开始规画合资公司,甚至考虑在日本设立合资公司;他们在印度已经提供四款电动机车,EC-05将成为第五款电动机车,积极投入电动机车的主因也是由于印度从政府到地方都在推动电动汽机车。

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根据 Drivezy的说法,他们将在印度斥资2,000万到2,500万美金设立一家独立电子公司,并在印度件至独立的电池交换能源网络,不过目前 Drivezy并未透露届时的能源交换网路是直接与GogoroNetwork合作,或是由这家电子公司重新开发,毕竟印度的电子工程师也相当多。

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印度不乏机车产业,也有不少在当地生产的电动车,不过Drivezy引进EC-05的关键是由于EC-05较当前印度的电动车具备更大的动力与更长的续航力。另一个选择Yamaha的原因,也在于Yamaha是 Drivezy 的主要投资者之一。对于Gogoro而言,Yamaha的EC-05进军印度,亦可视为整个能源网络南进扩张的一步,若因此在印度获得成效,也有助GogoroNetwork扩大在东南亚的影响力。

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